Trafik kazasından sonra hangi sigorta şirketine başvurulacağını bulmak, gerekli bilgileri hazırlamak ve hasar dosyasını takip etmek zorlayıcı olabilir. 1 Eylül 2026 tarihinde faaliyete geçen ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi, trafik ve kasko sigortalarına ilişkin hasar başvurularının ortak bir kanal üzerinden ilgili kuruluşa iletilebilmesini sağlıyor. Bu rehberde ALO 193'ün ne olduğu, başvuru için hangi bilgilerin gerektiği ve Tokat'taki araç sahiplerinin kaza sonrasında nelere dikkat edebileceği sade bir dille açıklanmaktadır. Buradaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır; teminat ve ödeme değerlendirmesi ilgili poliçe, hasarın özellikleri ve yürürlükteki mevzuat esas alınarak yapılır.

ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi nedir?

ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi, kısa adıyla OHİM, sigorta hasar ve tazminat başvurularının daha kolay, izlenebilir ve denetlenebilir biçimde alınması amacıyla Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi bünyesinde kurulan ortak başvuru sistemidir.

SEDDK'nın 22 Temmuz 2026 tarihli 2026/21 sayılı Genelgesi, telefon hattının ve ortak merkezin temel yapısını düzenledi. Motorlu araç sigortalarına ilişkin uygulama esasları ise 2026/22 sayılı Genelge ile belirlendi. Sistem 1 Eylül 2026 tarihinde trafik ve kasko hasar başvuruları için faaliyete geçti. (seddk.gov.tr)

OHİM, sigorta şirketlerinin mevcut başvuru kanallarını kaldırmaz. Sigortalılar ve hak sahipleri, uygun olması hâlinde doğrudan sigorta şirketine veya ALO 193 üzerinden ortak merkeze başvurabilir.

ALO 193 hangi sigorta hasarları için kullanılabilir?

Motorlu araçlara ilişkin OHİM uygulaması iki temel sigorta türünü kapsar:

  • Zorunlu trafik sigortası
  • Kara araçları kasko sigortası

Bu iki ürünün kapsamı aynı değildir. Trafik sigortası, araç işleteninin üçüncü kişilere karşı doğabilecek hukuki sorumluluğunu poliçe şartları ve geçerli limitler içinde ele alır. Kasko ise poliçede belirtilen aracın, seçilen ürün ve teminatlara giren doğrudan maddi zararlarıyla ilgilidir. (seddk.gov.tr)

ALO 193 yalnızca başvuruyu alan ve ilgili kuruluşa yönlendiren bir kanal değildir; başvurunun kaydedilmesini ve izlenebilmesini de sağlar. Bununla birlikte sisteme ihbar yapılması, zararın otomatik olarak teminat kapsamında olduğu veya tazminatın kesin ödeneceği anlamına gelmez.

Başvuru hangi kanallardan yapılabilir?

Araç hasar ihbarları üç farklı kanaldan iletilebilir:

  • Telefon: ALO 193 çağrı hattı
  • İnternet: OHİM web başvuru ekranı
  • Mobil: ALO 193 OHİM mobil uygulaması

SBM, bu kanalların kesintisiz başvuru alınabilecek şekilde oluşturulduğunu bildiriyor. Telefonla başvuruda sesli asistan üzerinden temel bilgiler aktarılabilir. Web ve mobil kanallarda ise başvuru adımları izlenebilir ve sistemin izin verdiği belgeler yüklenebilir. (seddk.gov.tr)

Başvuruyu göndermeden önce kimlik, iletişim, plaka ve kaza bilgilerini kontrol etmek önemlidir. Yanlış plaka, tarih veya iletişim numarası, dosyanın doğru kuruluşa yönlendirilmesini ve başvuru sahibine ulaşılmasını zorlaştırabilir.

Hasar ihbarından önce hangi bilgiler hazırlanmalı?

2026/22 sayılı Genelgeye göre başvuru sırasında en az şu bilgiler kaydedilir:

  • Başvuru sahibinin adı, soyadı veya tüzel kişi unvanı
  • T.C. kimlik numarası veya vergi kimlik numarası
  • Yabancı kişiler için pasaport ya da geçici kimlik numarası
  • Kazaya karışan araçların plakaları
  • Başvuru sahibinin iletişim numarası
  • Hasarın gerçekleştiği tarih
  • Hasarın maddi veya bedeni olduğuna ilişkin bilgi

Bunlara ek olarak kaza tespit tutanağı, olay yeri fotoğrafları, ruhsat bilgisi, sürücü belgesi ve mevcut poliçe bilgileri sonraki aşamalarda istenebilir. Gerekli belgeler olayın niteliğine ve ilgili şirketin değerlendirme sürecine göre değişebilir. (seddk.gov.tr)

Belgelerin okunaklı olması ve olayın hemen sonrasındaki durumu göstermesi sürecin sağlıklı ilerlemesine yardımcı olur.

Trafik kazasından hemen sonra ne yapılmalı?

Öncelik her zaman can güvenliğidir. Yaralanma, ölüm, kamu malına zarar, taraflar arasında anlaşmazlık veya tutanak düzenlenmesine engel başka bir durum varsa yetkili birimlere haber verilmelidir.

Yalnız maddi hasarlı ve tarafların tutanak düzenleyebildiği uygun kazalarda genel olarak şu sıra izlenebilir:

  1. Güvenliğinizi sağlayın ve gerekiyorsa araçları güvenli konuma alın.
  2. Araçların konumunu, plakaları ve hasarlı bölümleri farklı açılardan fotoğraflayın.
  3. Taraf ve araç bilgilerini eksiksiz kaydedin.
  4. Kaza tespit tutanağını doğru ve okunaklı biçimde hazırlayın.
  5. Hasar ihbarını sigorta şirketine veya ALO 193 OHİM'e iletin.
  6. Verilen başvuru ve dosya numaralarını saklayın.

SBM'ye göre taraflarca hazırlanan kaza tespit tutanakları, sigorta şirketleri tarafından elektronik ortamda Merkeze iletilir. (sbm.org.tr)

Başvuru ALO 193'e iletildikten sonra ne olur?

OHİM üzerinden tamamlanan ve geçerli kabul edilen başvuru için bir referans numarası oluşturulur. Bu numaranın ekran görüntüsünü almak veya güvenli bir yere kaydetmek, sonraki sorgulamalarda kolaylık sağlar.

Geçerli başvuru, SBM veri tabanına ulaştığı tarih ve saat itibarıyla ilgili sigorta şirketine, Güvence Hesabına veya Türkiye Motorlu Taşıt Bürosuna yapılmış kabul edilir. Teknik kesinti ya da iletim gecikmesi, mevzuatta öngörülen sürelerin hesabında başvuru sahibinin aleyhine kullanılamaz. (seddk.gov.tr)

Başvurunun iletildiği kuruluşun, bildirimi takip eden en geç ilk iş günü içinde başvuru sahibiyle iletişim kurması öngörülür. Bu görüşmede gerekli belgeler, tutanak, kusur değerlendirmesi, ekspertiz ve onarım süreci hakkında bilgi verilebilir.

Karşı tarafın sigorta şirketi bilinmiyorsa ne olur?

Kazaya karışan diğer aracın trafik sigortasını hangi şirketin düzenlediğini bilmemeniz, ALO 193 üzerinden başvuru yapmanıza tek başına engel değildir. Plaka ve kaza tarihi bilgileri kullanılarak kaza tarihinde geçerli poliçeyi düzenleyen kuruluş sistem üzerinden belirlenebilir.

Birden fazla aracın bulunduğu kazalarda başvuru, düzenlemede belirtilen esaslara göre ilgili şirketlerden birine yönlendirilir. Karşı aracın yabancı plakalı olması veya Türkiye'de geçerli trafik sigortasının bulunup bulunmadığının incelenmesi gereken durumlarda Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu ya da gerekli şartların oluşması hâlinde Güvence Hesabı sürece dâhil olabilir. (seddk.gov.tr)

Bu yönlendirme, talebin kabul edildiği anlamına gelmez. Kusur, kapsam, limit ve belge değerlendirmeleri ayrıca yapılır.

Tek taraflı kazalarda trafik sigortası mı kasko mu devreye girer?

Tek taraflı kazalarda maddi hasarın hangi poliçeden değerlendirileceği özellikle önemlidir. 2026/22 sayılı Genelgeye göre tek taraflı kazalardaki maddi zarar talebi, kaza tarihinde geçerli bir kasko poliçesi bulunması hâlinde ilgili kasko şirketine yönlendirilir. Bedeni zararlara ilişkin başvuru ise düzenlemede belirtilen esaslar kapsamında trafik sigortasını düzenleyen şirkete iletilebilir. (seddk.gov.tr)

Ancak kasko poliçesinin bulunması her zararın karşılanacağı anlamına gelmez. Dar kasko, kasko, genişletilmiş kasko ve tam kasko ürünlerinin kapsamları farklı olabilir. Muafiyet, kullanım amacı, sürücü şartları, ek teminatlar ve istisnalar poliçeden kontrol edilmelidir.

Bu nedenle yalnız ürün adına değil, poliçenin teminat ve özel şartlarına bakılmalıdır.

Ekspertiz ve hasar dosyası süreci nasıl ilerler?

Hasar ihbarının ardından şirket tarafından bir hasar dosyası açılabilir ve gerektiğinde sigorta eksperi görevlendirilebilir. Eksper; hasarın niteliğini, tahmini onarım işlemlerini ve dosya için gerekli teknik unsurları inceler. Eksperin görevi tazminat garantisi vermek değil, bağımsız teknik değerlendirme hazırlamaktır.

1 Nisan 2026'da yürürlüğe giren Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği, hasar ihbarı ve eksper atamasına ilişkin güncel esasları düzenlemektedir. Yönetmeliğe göre sigortalı, sigorta ettiren veya sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişi de şartlara uygun şekilde eksper atanmasını talep edebilir. (resmigazete.gov.tr)

Onarım işlemine başlamadan önce sigorta şirketinin yönlendirmesini almak yararlı olabilir. Poliçede anlaşmalı servis, parça türü veya onarım yöntemiyle ilgili hükümler bulunabilir.

ALO 193 başvurusu hasarın ödeneceğini garanti eder mi?

Hayır. ALO 193'e başvurulması, hasarın otomatik olarak kabul edilmesini veya belirli bir tutarın ödenmesini garanti etmez. OHİM'in temel işlevi başvuruyu kaydetmek, referans numarası oluşturmak ve doğru kuruluşa iletmektir.

Ödeme değerlendirmesinde şu unsurlar etkili olabilir:

  • Kazanın oluş şekli ve kusur değerlendirmesi
  • Hasarın poliçe döneminde gerçekleşip gerçekleşmediği
  • Poliçedeki teminatlar, limitler ve muafiyetler
  • Genel ve özel şartlardaki istisnalar
  • Belgelerin eksiksiz ve tutarlı olması
  • Hasar ile olay arasındaki illiyet bağı
  • Trafik sigortası ve kasko kapsamlarının farklı olması

Eksik belge talebi gelirse bunun dosyanın kesin reddedildiği anlamına geldiği düşünülmemelidir. İstenen belgenin neden gerekli olduğu sorulabilir ve iletim kaydı saklanabilir.

Tokat'taki araç sahipleri için pratik kontrol listesi

Tokat Merkez, Turhal, Erbaa, Zile, Niksar ve diğer ilçelerde yaşayan araç sahipleri de ALO 193 OHİM'i aynı esaslarla kullanabilir. Özellikle ilçeler arası yollarda meydana gelen kazalarda konum, yol şartları ve olay yeri görüntülerinin açık şekilde kaydedilmesi yararlı olabilir.

Kaza öncesinde şu hazırlıkları yapabilirsiniz:

  • Trafik ve kasko poliçelerinizin güncel kopyalarını erişilebilir tutun.
  • Poliçe başlangıç ve bitiş tarihlerini kontrol edin.
  • Sigorta şirketinizin hasar iletişim bilgilerini kaydedin.
  • Aracınızda kaza tespit tutanağı bulundurun veya mobil tutanak seçeneklerini öğrenin.
  • ALO 193 numarasını telefonunuza kaydedin.
  • Başvuru, hasar dosyası ve eksper referans numaralarını ayrı ayrı not edin.

Poliçenizin kapsamını veya hasar sürecindeki adımları anlamak için Tokat Özdemir Sigorta ile iletişime geçerek ölçülü bir değerlendirme talep edebilirsiniz.

Sonuç: Başvuru numarasını saklayın, poliçenizi kontrol edin

ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi, 1 Eylül 2026'dan itibaren trafik ve kasko hasar ihbarlarının ortak bir sistem üzerinden iletilmesine imkân tanıyor. En önemli adımlar doğru bilgileri vermek, referans numarasını saklamak, istenen belgeleri kayıtlı biçimde iletmek ve trafik sigortası ile kaskonun farklı kapsamlarını göz önünde bulundurmaktır.

Hasar sürecindeki her dosya; olayın niteliği, kusur durumu, poliçe şartları, teminatlar, limitler ve istisnalar çerçevesinde ayrı değerlendirilir. Genel bilgiler kişisel dosya incelemesinin yerine geçmez.

Tokat Özdemir Sigorta, mevcut poliçenizdeki teminatların anlaşılması, yenileme seçeneklerinin değerlendirilmesi ve hasar sürecinde izlenebilecek genel adımlar konusunda yardımcı olabilir. Bu destek, hasarın ödeneceğine ilişkin bir taahhüt veya hukuki danışmanlık niteliği taşımaz.

Kaynakça / Sources